En esta nueva publicación técnica, los investigadores de la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte presentan un análisis de la clasificación vehicular. En este mismo estudio se consideraron tres variables reguladas por la normativa mexicana, donde se incluye el Peso Bruto Vehicular (PBV), la dimensión de la longitud y la velocidad de operación. Los datos derivaron de la recopilación de información de ambos sentidos de la autopista México–Tuxpan en su tramo Nuevo Necaxa–Tihuatlán durante el periodo enero–agosto de 2017.
En lo que respecta a la clasificación vehicular, la investigación señaló incongruencias en dos casos de distribución, por lo cual se recomienda calibrar los equipos de medición dinámica de modo que coincidan con las características geométricas y de operación de los vehículos que circulan por las carreteras mexicanas, puesto que los mismos corresponden a lo determinado por la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos de América.
Cuando refieren al Peso Bruto Vehicular, los investigadores mencionan que el porcentaje de vehículos en situación de exceder el límite máximo de peso durante el período analizado fue casi nulo.
En temas de velocidad, los resultados de la muestra indican que el 42.1% de los automóviles circulan a más de 110km/h. Por su parte, el 24.5% de los autobuses tipo B2 excedieron su límite autorizado de 95km/h; mientras que el 17.3% del tipo B3 estuvieron en el mismo caso. Se añade, además, que el 69% de los vehículos de carga tipo C2 superan el límite de 80km/h establecido para su clasificación.
Aludiendo a los 14 metros de longitud máxima establecidos para los autobuses que hacen uso de dicha carretera, se observó que el 54% de los autobuses sobrepasa dicho límite.
Accede a la Publicación Técnica "Análisis estadístico para la generación de información proveniente de estaciones dinámicas de medición de pesos, dimensiones y velocidades vehiculares para 2017" aquí.
Autores:
José Luis Gutiérrez Hernández
Nadia Gómez González
Jesús Manuel Chavarría Vega